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浙能臺二電單月保供煤創(chuàng)新高
編者按：“十五五”開局以來，浙能集團(tuán)錨定能源高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，廣大黨員干部牢固樹立和踐行正確政績觀，發(fā)揚“六干”作風(fēng)，狠抓落實、擔(dān)當(dāng)作為，確?！笆逦濉遍_好局、起好步。本網(wǎng)特開設(shè)“六干·奮進(jìn)”專欄，展現(xiàn)浙能人以奮進(jìn)啟新程的生動圖景，持續(xù)擦亮“浙能我能 以心向新”黨建品牌，凝聚力量助力集團(tuán)在構(gòu)建新型能源體系中強擔(dān)當(dāng)挑大梁。
近日，浙能臺二電交出亮眼“期中答卷”。在新機組已投產(chǎn)、二期碼頭尚未投運的特殊時期，憑借原有碼頭3.5萬噸級泊位，4月完成76.3萬噸卸煤量和77.6萬噸上倉量，創(chuàng)下該公司歷史新高，有力保障了四臺機組高負(fù)荷運行的“口糧”。
這場在“獨木橋”上跑“重載列車”的硬仗，是設(shè)備和人力極限挑戰(zhàn)，是一場黨建引領(lǐng)下思想與行動的雙重突圍，更是浙能臺二電立足主業(yè)、攻堅克難，筑牢區(qū)域能源安全堅固防線，把正確政績觀落到能源保供實處的有力踐行。
浙能臺二電燃料部完成四臺機組高負(fù)荷運行的保供煤量。陶勝鋒 攝
臨危受命：在“極限”中做足保障
今年4月2日，“十五五”期間浙江投產(chǎn)的首臺煤電機組——浙能臺二電二期擴建工程項目4號機組正式移交生產(chǎn)，浙能臺二電4月進(jìn)入四機全開模式，月度燃煤需求激增至80萬噸左右。然而二期碼頭仍在建，所有電煤必須通過一期碼頭這唯一的“咽喉”接卸上岸。
“這是一次史無前例的‘大考’?！闭隳芘_二電燃料部主任、支委閆東號指著報表介紹，此前一期碼頭單月卸煤量歷史最高紀(jì)錄58.5萬噸。如今要在保供煤量翻倍、設(shè)備老化、煤場清場防自燃以及一期磨煤機輪修、二期機組超低排放性能試驗等工作對煤種適配性、熱值等指標(biāo)提出更高要求的多重壓力下完成任務(wù)，難度無異于“螞蟻搬大象”。面對重壓，浙能臺二電燃料部全體員工迎難而上，全力啃下這塊硬骨頭。
浙能臺二電燃料部召開支委（擴大）會，研究在保供中發(fā)揮黨支部作用。陶錚 攝
思想破冰：未雨綢繆的“鋪底行動”
兵馬未動，糧草先行。浙能臺二電燃料部黨支部早在2月份，就吹響了統(tǒng)一思想的集結(jié)號。早在4號機組調(diào)試前，黨支部就啟動了統(tǒng)一思想的“鋪底行動”。利用日常走訪、班組學(xué)習(xí)班的機會，支委和黨員專工們深入各班組，在聊天式的談心談話中聊項目進(jìn)度、明目標(biāo)任務(wù)；同時，利用黨員組織生活會前同黨員談心談話的契機，支委和班子成員向黨員擺現(xiàn)實困難、提目標(biāo)要求，讓每一位黨員明責(zé)擔(dān)責(zé)。
期間，黨支部組織黨員利用互動黨課的大討論，引導(dǎo)黨員在這次保供攻堅行動中領(lǐng)跑爭先、擔(dān)當(dāng)作為，為安全保供貢獻(xiàn)力量。正是這場深入人心的“鋪底行動”，為后續(xù)驚心動魄的保供攻堅戰(zhàn)夯實了堅實思想根基。
“大考”之前，必須精準(zhǔn)策劃、內(nèi)外聯(lián)動，才確保碼頭不斷船、錨地不“堵”船。浙能臺二電春節(jié)前即向相關(guān)兄弟單位提出保供需求，公司燃料主管、黨員陶錚提前15天排出后續(xù)煤船計劃。同時，燃料部聯(lián)合海事、港航等單位開展進(jìn)港航道專項巡航，保障煤船進(jìn)出航道通暢，拜訪臺州港引航站等多家單位，確保煤船進(jìn)得來、靠得上，打通特殊時期電煤運輸全鏈條通道。
浙能臺二電燃料人連夜搶卸燃煤。 陶勝鋒 攝
驚心動魄：24小時搶“保供速度”
24小時、36小時完成煤船接卸，一旦有煤船無法按時卸空，后續(xù)煤船將錯過潮汐窗口靠泊時機，煤船計劃將被全部打亂，增加船舶滯港期。除經(jīng)濟損失外，煤場庫存將持續(xù)下降。
4月中旬，機組連續(xù)高負(fù)荷運行下，日耗煤超3萬噸。燃煤庫存一度跌至警戒線。緊急時刻，一場爭分奪秒的搶卸作業(yè)隨即展開。期間，裝量均為4萬噸左右的“明州505”和“明州36”煤船先后靠泊。在黨員班組長的帶領(lǐng)下，卸煤班與煤控人員緊密配合，多臺卸船機全速搶卸，兩船均實現(xiàn)24小時卸空離泊，成功化解了缺煤風(fēng)險。
卸船間隙為卸船機部件加油潤滑。 陶錚 攝
“快卸快離” 作業(yè)下，也是對設(shè)備可靠性的考驗。為確保設(shè)備不“掉鏈子”，檢修人員在前期精心檢修的基礎(chǔ)上，搶抓兩船靠離泊間隙，爭分奪秒進(jìn)行卸船機關(guān)鍵部位潤滑、鋼絲繩潤滑和繩頭更換，以可靠設(shè)備運轉(zhuǎn)支撐極限接卸作業(yè)。
浙能臺二電燃料部綜合班人員正在清場。 茅建明 攝
煤場清場：安全經(jīng)濟的“奧數(shù)優(yōu)解”
煤場有儲備，發(fā)電有底氣。但是，為了配合電網(wǎng)相關(guān)線路改接工作，浙能臺二電計劃于5月份全停四臺機組，停運期間全廠耗煤量降至零，高庫存燃煤長期堆存的種種風(fēng)險問題隨之凸顯。
為實現(xiàn)安全效益雙向共贏，公司的燃煤庫存必須保持在一個合理線——在保障機組發(fā)電用煤需求的前提下，兼顧燃煤儲存安全、庫存底線安全以及生產(chǎn)運營經(jīng)濟性，這成為燃煤精細(xì)化管理的重要課題。為筑牢安全生產(chǎn)防線、壓降運營成本，必須在全廠停電前完成煤場全面清場工作，任務(wù)艱巨、刻不容緩。
浙能臺二電煤場管理員、黨員潘巨元每天上班第一件事，就是查看各煤場煤堆情況，了解前一天的上倉煤種及數(shù)量，同時還要向值班調(diào)度確認(rèn)碼頭煤船靠離泊、煤種、余煤等數(shù)據(jù)，再根據(jù)煤場情況確定新煤的堆放位置和舊煤的上倉計劃。他打趣說，每天上班就像在做一道極其復(fù)雜的奧數(shù)題，這道題的變量很多，不確定性很大，得想法找到最優(yōu)解。好在，浙能臺二電燃料部相關(guān)班組密切配合加班加點，在4月底完成了全部煤場的清場任務(wù)。
浙能臺二電碼頭。 鄭晨 攝
未來可期：從“單兵作戰(zhàn)”到“雙線并進(jìn)”
單月卸煤76.3萬噸、上倉77.6萬噸！單月船次19艘，夜間靠泊8艘。此次創(chuàng)紀(jì)錄的運行，不僅驗證了一期碼頭的極限保障能力，更為二期碼頭投運后的“雙泊位聯(lián)動”積累了寶貴經(jīng)驗?！拔覀冇脤嶋H行動再一次證明了燃料保障隊伍是一支敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗的優(yōu)秀隊伍?！痹摴救剂喜奎h支部書記、副主任鄭晨表示。
目前，浙能臺二電二期卸煤碼頭已交工驗收，即將形成“雙泊位、雙線路”的高效燃料供應(yīng)體系，屆時能源保供能力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為四臺機組的安全穩(wěn)定運行注入更強動力。浙能臺二電將始終堅守能源保供初心，牢固樹立和踐行正確政績觀，以更飽滿的斗志、更務(wù)實的作風(fēng)，為區(qū)域能源安全穩(wěn)定供應(yīng)貢獻(xiàn)更大力量。